Разница между дисковым и барабанным тормозом.

Электромотоциклы Сегодня дисковые тормоза стали экологически чистым средством передвижения и доступным видом транспорта для широкой публики. В чем разница между дисковыми и барабанными тормозами?

Дисковые и барабанные тормоза: дисковые тормоза также называются гидравлическими или масляными; барабанные тормоза — это традиционный метод торможения, основанный на трении и замедлении между тормозными колодками и барабанами колес. На рынке автомобили, как правило, используют дисковые тормоза на передних колесах и барабанные тормоза на задних, то есть так называемую конфигурацию «передние дисковые и задние барабанные». На задних колесах дисковые тормоза не используются из-за высокой стоимости. Многие автомобили имеют как передние, так и задние дисковые тормоза.

Дисковый тормоз лучше барабанного. Дисковый тормоз обычно используется на мощный электрический мотоцикл Чем больше диаметр тормозного диска, тем лучше, чем больше поршней в суппорте и чем меньше вес, тем лучше.

Тормозная колодка барабанного тормоза делится на ведущую и ведомую, при этом ведущая колодка автоматически увеличивает усилие торможения. На колесе установлены две тормозные колодки. Обычно они имеют форму ведущей и ведомой колодок, но встречаются также двойные ведущие или двойные ведомые колодки. Иногда тормоз может издавать скрипящий звук, то есть звук ведущих колодок. Даже при большом тормозном усилии это может повредить тормозные колодки.

Барабанный тормоз также имеет свои преимущества. Помимо низкой стоимости, абсолютное тормозное усилие барабанного тормоза больше, чем у дискового тормоза при одинаковом диаметре. Барабанный тормоз может увеличивать тормозное усилие за счет вращения колеса вперед. Конечно, барабанный тормоз легче блокируется, и теплоотвод происходит быстрее. Барабанный тормоз обычно применяется на электрический мопед.

Разница между барабанным и дисковым тормозом заключается в теплоотводе. При движении на высоких скоростях барабанный тормоз плохо отводит тепло, что приводит к его накоплению, вызывая перегрев тормозных деталей и ослабление тормозного усилия. Дисковый же тормоз обладает хорошей вентиляцией и быстрым теплоотводом, что снижает вероятность перегрева.

Кроме того, дисковый тормоз имеет суппортный тип. Тормозная обшивка и диск находятся в плоском контакте, имеют большую площадь контакта, обеспечивают стабильное время работы и быстрое торможение; барабанный тормозной обшивка находится в изогнутом контакте с тормозным барабаном, от точки до поверхности, и эффективность торможения относительно низкая.